Richiamando il passato e urlando verso il futuro. L’auto con motore anteriore più estrema mai costruita da Aston Martin. Omologata per la strada, ma con un DNA interamente forgiato in pista. Un V12 biturbo da 5.2 litri. Con cambio manuale. Leveraggi del cambio a vista. Cerchi in magnesio. Coperture aerodinamiche in fibra di carbonio. Scarico quadruplo in titanio. Roll-bar parziale. Sospensioni derivate dalle competizioni. E un peso ridotto ai minimi termini, secondo gli standard del motorsport.
Unisce l’audacia delle auto da corsa degli anni ‘70 con la tecnologia e i materiali della moderna pit lane. Nata da una richiesta personale di Fernando Alonso per creare un’auto che sia un monumento al puro piacere di guida. Senza il minimo compromesso. Questo è il vizio, incarnato in un V12.
Potenza CV
0Coppia NM
0Carico aerodinamico KG
0Quattro terminali di scarico. Assottigliati al massimo per eliminare ogni grammo superfluo. Lavorano in perfetta sincronia con i cilindri del motore, affinando il richiamo del V12 in un ululato più acuto e avvolgente, puro edonismo sonoro.
Tre pedali. Cambio manuale. La via più pura al piacere di guida.
I leveraggi del cambio a vista mettono in mostra le aste d’acciaio della trasmissione, creando un legame più viscerale tra pilota e vettura. Il suono si diffonde nell’abitacolo, dove una leva in alluminio lavorato e autocromato trasforma ogni scalata col punta-tacco sui pedali forati in un momento di pura gioia.
Ammortizzatori Adaptive Spool Valve (ASV).
Basati sulla rivoluzionaria tecnologia a valvola a spola sviluppata e brevettata da Multimatic® per trionfare a Le Mans e in F1®. Evoluti a un livello superiore grazie al controllo elettronico adattivo, questi ammortizzatori sono in grado di reagire istantaneamente alle condizioni della strada e alle esigenze dinamiche della vettura.
Valiant nasce dalla mia passione per la guida al limite. Dopo Valour, volevo creare una versione ancora più estrema, ispirata alle auto da corsa, con un focus sulla pista ma capace di offrire anche un’esperienza di guida emozionante su strada. Lavorando con il team Q by Aston Martin, credo che abbiamo creato un vero capolavoro.
Un volante ridotto all’essenziale.
Progettato esclusivamente per la Valiant, senza pulsanti, comandi o leve superflue. Un design puro, pensato per liberare il pilota da ogni distrazione: occhi sulla strada, mani sulla leva del cambio.
Rivestito in Alcantara®, con razze in alluminio lavorato e bordato in pelle semi-anilina, tinta con pigmenti speciali per preservarne la grana naturale. L’unico ornamento? Un inserto metallico a ore 12, che permette di percepire l’orientamento del volante senza distogliere lo sguardo dalla strada.
L’alluminio lavorato impreziosisce ogni dettaglio, dalla leva del cambio ai comandi.
Il rivestimento della colonna dello sterzo è avvolto in pelle semi-anilina, mentre l’Alcantara® antiscivolo fodera gli interni sopra la linea della vita del pilota, garantendo resistenza anche nelle condizioni più estreme delle competizioni ad alta velocità.
Il primo roll-bar parziale su un’Aston Martin omologata per la strada.
Realizzato in acciaio ad alta resistenza, verniciato a polvere per una protezione aggiuntiva. Rafforza la rigidità torsionale del telaio, migliorando la maneggevolezza della vettura. Disponibile con imbracatura da corsa a 4 punti opzionale.
Come gli ammortizzatori, è prodotto da Multimatic®, il fornitore d’élite del motorsport.
Il roll-bar parziale non è omologato FIA-GT o DMSB e non può essere esteso a una gabbia completa.
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